8만달러대의 플러그인 하이브리드 피스커 카르마 Fisker Karma

Fiker Automotive : 2009. 5. 2. 01:12

피스커 카르마 Fisker Karma

전기 자동차 메이커 피스커 오토모티브Fisker Automotive의 플러그 인 카르마Karma와 카르마 S는 아직 시장에서 히트 상품은 아니다. 피스커 자동차 수석 PR 담당자인 러셀Russel Datz는 우리가 가진 미래의 자동차는 시장에 처음 나온 제품만큼 중요하진 않지만 시보레 볼트Chevy Volt나 테슬라 모델 S Tesla Model S보다는 한 단계 위에 있다고 말했다.

시보레 볼트는 4만달러대의 가격으로 2010년 늦게나 출시될 전망이다. 테슬라 모델 S는 10만달러 이상의 가격대이다. 피스커 카르마는 기본 가격 87,900달러(약 1억1천만원)로 시작한다. 볼트의 기본 가격과 카르마 기본 가격 사이에는 충분히 경쟁할 여지가 남아 있다.

피스커 카르마Fisker Karma는 플러그인 하이브리드plug-in hybrid 스포츠 세단으로 2008년 1월 디트로이트 모터쇼를 통해 소개됐다. 2009년 여름 판매 예정이며 2010년 초에 고객들에게 인도될 예정이다.

80km까지는 전기 모터로 주행이 가능하며 80Km 이상 주행시 배터리 완전 소모후 가솔린 엔진이 사용된다. 카르마는 Q-Drive 기술로 가솔린 엔진/전기 모터 결합된 형태로 직렬 하이브리드 시스템이다. 또한 지붕의 솔라 패널은 리튬-이온 배터리 재충전을 지원하고 실내 공기 조절 시스템 지원 역할도 동시에 수행한다.

피스커의 설명에 의하면 보통의 운전자가 하루 80km 이내의 거리를 주행한다면 일년에 한번 연료 탱크를 재충전하면 된다고 한다. 스포츠 하이브리드 모드에서는 카르마는 300km 주행거리에서 리터당 42.3km 연비를 나타낸다고 한다. 카르마의 환경 친화적인 백그라운드에도 불구하고 최고속도 201km/h, 제로백(1-96km/h)은 5.8초이다.

피스커 카르마 Fisker Karma

피스커 카르마

Fisker Karma Image via autobloggreen

피스커 오토모티브Fisker Automotive는 개인소유로 럭셔리 하이브리드 자동차를 생산한다. 피스커 코치빌드Fisker Coachbuild LLC와 퀀텀 테크놀로지Quantum Technology와 공동 투자로 이루어졌다. CEO는 애스턴마틴 DB9, 밴티지와 BMW Z8의 디자이너 헨릭 피스커Henrik Fisker이다. 캘리포니아주 팔로 알토 소재 투자회사인 클라이너 퍼킨스 코필드& 바이어스Kleiner Pekins Caufield & Byers 와 카타르 투자 위원회의 투자 자금으로 회사 설립이 이루어졌다.

2008년 4월 14일, 테슬라 모터스는 피스커 오토모티브를 상대로 소송를 제기했다. 헨릭 피스커가 테슬라 모델 S 하이브리드 기술을 도용하여 카르마를 개발했다고 주장했다. 테슬라는 소송에서 피스커 코치빌드의 모델 S 디자인 작업은 최저수준이다. 피스커는 최고의 아이디어를 카르마에 전용했다고 주장했다. 2008년 11월 4일 CNET 뉴스 보도에서 테슬라 모터스는 소송을 취하할거라고 보도했다. 12월 재판부는 테슬라 모터스는 피스커 오토모티브에게 변호사 비용과 재판 비용을 포함 백십만 달러를 지급하라고 명령했다.

플러그인 하이브리드Plug-in Hybrid 차량은(PHEV; plug-in hybrid electric vehicle) 플러그를 전기 파워 소스에 연결시켜 재충전하는 배터리가 내장된 하이브리드 차량이다. 전통적인 하이브리드 전기 차량의 특징을 가지고 있다. 전기 모터와 내연기관(ICE; Internal Combustion Engine), 배터리 전기 자동차이다. 전기 그리드에 연결되는 플러그를 가지고 있다. 오늘날 도로에 있는 대부분의 PHEV는 승용차이다. PHEV 버전의 승용 밴, 유틸리티 트럭, 학교 버스, 모터사이클, 스쿠터, 군용 차량도 있다. 이들은 그리드-커넥티드 하이브리드, 가스-옵션 하이브리드, GO-HEV라고 불린다.