007 제임스 본드카, 애스턴 마틴 뱅퀴시

Aston Martin : 2009. 8. 12. 12:10

애스턴 마틴 뱅퀴시(Aston Martin Vanquish)

애스턴 마틴 뱅퀴시Aston Marting Vanquish는 이안 칼럼Ian Callum의 디자인으로 2001년 데뷰했다. 뱅퀴시Vanquish는 정복하다란 뜻으로 과거 애스턴 마틴의 영광을 재현한다는 의미로 사용되었다.

애스턴 마틴 뱅퀴시 S

뱅퀴시는 007 영화 어나더데이Die Another Day의 제임스 본드카를 통해 널리 알려졌다. 애스턴 마틴 DBS V12가 2010 후속 모델 출시이전 잠시동안 대체 모델이었다.

제임스 본드 카, 애스턴 마틴 뱅퀴시

History

뱅퀴시는 프로젝트 밴티지 컨셉트, 1998년 1월 디트로이트 북미 오토쇼에서 데뷰한 V12 엔진의 밴티지 컨셉트카 프로젝트로 개발되었다. 양산모델은 2000년 공개되었고 생산은 2001년부터 시작되었다. 미국에는 2002년 모델이 출시된다.

Aston Martin Vanquish

2004년 파리 오토쇼에서 데뷰한 뱅퀴시 S 모델이 등장하기 전까지 2004 옵션 패키지인 스포츠 다이나믹 팩은 스포츠 서스펜션과 스티어링 그리고 브레이크가 장착되었다.

애스턴 마틴 뱅퀴시 S Interior

애스턴 마틴 뱅퀴시 얼티밋 에디션

뱅퀴시 S의 마지막 40대는 얼티밋 블랙 익스테리어 컬러, 업그레이드 인테리어의 UE(Ultimate Edition)였다. UE는 전통적인 스틱 시프트의 수동 변속기가 채용된 최초의 뱅퀴시다. 오리지널 뱅퀴시의 오토 쉬프트 수동 기어박스는 많은 비판을 받았다.

애스턴 마틴 뱅퀴시 S 얼티밋 에디션 블랙

Aston Martin Vanquish S Ultimate Edition Black

페라리 550 바르케타 피닌파리나에 대항하는 로드스터 버전이 출시된다는 루머도 있었지만 출시되지 않았다. 애스턴 마틴은 2004년 제네바 모터쇼에서 자가토 로드스터(2인승 로드스터) 컨셉트를 공개하기도 했다. 1960년 애스턴 마틴 DB4 GT 자가토에 이어 다시 이탈리아 코치빌더 자가토(Zagato)와 함께 진행했다. 애스턴 CEO 울리히 베즈 박사가 자가토 열성 팬이라 가능했던 일이다.

2005 애스턴 마틴 자카토 뱅퀴시 로드스터

2005 Aston Martin Zagato Vanquish Roadster

뱅퀴시는 2007년 7월 19일 생산이 중단된다. 49년간 운영되어온 뉴포트 퍼그넬 공장도 함께 폐쇄되었다. 마지막 생산차량이 뱅퀴시 S 얼티밋 에디션 블랙이었다.

2008년 4월, 2002년 영화 어나더데이에 등장했던 뱅퀴시는 영화 이탈리안 잡The Italian Job의 미니Minis, 나이트 라이드Knight Rider의 KITT에 이어 베스트 영화 차량 3위에 선정되었다.

engineering

뱅퀴시는 5.9리터 48밸브 60° V12 엔진으로 460 마력의 출력과 542 Nm의 토크를 낸다. 와이어에 의한 트로틀로 제어되며 6단 무 클러치 시퀀셜 수동 변속기가 장착되었다. 뱅퀴시 S는 520 마력으로 출력이 높아졌고 577 N.m의 토크를 냈다. 뱅퀴시에 장착된 V12 엔진은 미국의 포드 연구소에서 디자인되었다. 뱅퀴시의 V12 엔진은 일부 부품과 디자인을 3.0리터 듀라텍 30 V6 엔진과 공유한다.

표준 뱅퀴시 모델은 14인치 디스크 브레이크와 ABS가 장착된다. 뱅퀴시 S는 프론트의 15인치, 리어의 13인치 로터가 있다. 19인치 휠이 장착된다.

뱅퀴시 S는 공기저항 계수 0.32로 개선되었다. 프론트와 리어 트랙은 각각 1524mm와 1529mm다.

성능

뱅퀴시 제로백은 4.4초, 최고속도 315km/h
뱅퀴시 S 제로백은 4.0초, 최고속도 328km/h

이 글은 위키피디아(영문) 애스턴 마틴 뱅퀴시와 기타 자료를 토대로 작성되었다.